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<p>这是我们系列中的第四篇文章“移动大众”,关于管理个人群体的流动,无论是司机还是行人,购物者或通勤者,鸟类还是蚂蚁科学家,工程师和经济学家都使用方程来解决实际问题</p><p>基本加法和减法的发明不确定如何定价你的苹果收获</p><p>使用供需方程式找到理想的价格似乎生命中的所有事物都有一个等式方程式非常适合于对规则不变的明确定义的问题进行建模,因此它们一直是纯科学的支柱</p><p>当今不断发展,快速变化的社会,许多问题太复杂,不能用单一的方程进行建模那么我们如何处理复杂的现象,如交通,这个对话系列的主题</p><p>为此,笛卡尔多年前给了我们一个暗示:将每个难度分成尽可能多的部分,以解决它的问题基于代理的建模(ABM)是一种包含这种哲学的方法,并且在过去越来越受欢迎十年而不是将问题视为一个实体,ABM着眼于对系统中每个较小元素(代理人)的行为进行建模</p><p>这是一种自下而上的方法,其中宏观结果来自个体微观行为者的活动作为代理人相互作用,你可以更好地理解整个系统让我们以交通堵塞为例传统上,科学家们使用复杂的分析方法,如方程式,将流量视为流动的流量有趣的是,我们可以复制相同的流量通过两个简单的规则对个别车辆进行建模的现象:如果你面前有一辆车,减速如果你面前没有车,加速(同时服从速度限制)这些规则基本上是对理性人在驾驶时会做什么的描述一个人可能会认为造成交通堵塞我们需要一个额外的因素,如警察检查或交通事故交通堵塞不只是自己发生 - 或者他们呢</p><p>事实证明,这两个规则足以自然导致交通堵塞交通堵塞完全可以通过汽车之间的内部互动而发生,而不是因为任何外部因素在这种现象中,拥堵“冲击波”沿着相反的方向行进汽车的方向来自日本几所大学的研究人员在2008年用真实汽车重新创造了这种现象,如下面的视频所示当个人(代理人)之间的相互作用导致意外现象时,这就是所谓的紧急行为</p><p>这是一种独特的属性基于代理的建模使其具有优于传统模型的优势另一个好处是,开发基于代理的模型非常直观而不必了解交通拥堵的机制,您需要做的就是定义管理的规则个别汽车的行为来自波士顿的两名高中生最初建造了早先的交通堵塞,这不足为奇20多年前的模型一个很好的例子证明了ABM的直观性质是对鸟类植绒行为的建模在数学上进行模型化非常困难,但是使用三个简单的管理规则可以在基于代理的建模中复制植绒行为:1分离:转向避免拥挤当地的农民2对齐:向当地农民的平均方向转向3凝聚力:转向当地农民的平均位置所产生的模型与现实生活非常相似这三条规则成功地揭示了植绒行为的紧急现象除了交通管理之外,基于代理的建模在其他领域也有实际应用</p><p>例如,为了理解MERS等传染性疾病如何在城市中传播,作者开发了一个大规模的ABM模拟,模拟住在他家的每个人</p><p>镇,水原,在韩国治理规则很简单:通过这个si充足的互动,形成了广泛的二次接触网络,疾病可以通过这种网络传播为了确保结果准确地代表城市,我们仔细选择每个人的年龄,性别,家庭成员,家庭和工作地点,以确保它们与住房,劳动力和教育方面的区域普查统计数据相匹配 结果显示,预防工作应侧重于大多数疾病传播的重点学校</p><p>除上述例子外,ABM在市场营销,交通管理和生物医学领域具有实际应用随着计算能力的提高,